Annoin tänään aistien viedä.

.

.

Kuvasin ruskakuvia, iholla tuntui aamulla pyöräillessä kylmä, mutta päivällä taas lämmin henkäys. Syksyiset tuoksut pyöräreitillä ja sitten taas kaupungissa autojen pakokaasuja ja ruuhkaista melua... Päiväkotien vanhemmat lapsineen olivat Mäkelänkadulla panderolleineen- autoja rynni ruuhka-aikaan massoittain ja kylteissä lukee Pysähdy punaisella.

Aistit ovat ensisijaisesti suojaamassa, emme mene paikkaan joka näyttää vaaralliselta. Väistämme pelottavan kuuloista ääntä ja valpastumme kun haistamme kummaa hajua. Tuntoaistin tärkeyttä unohtamatta. Sitten kaupan kassalla tietoisuuteen tulvahtaa taas uusi asia- ampumavälikohtaus. Aistit valpastuvat jo pelkästä tilanteen kuvittelusta.

Vasta nyt ehdin koneelle. Poikkesin autottoman päivän tapahtumassa Espalla. YTV, EU ja taksi olivat kojuineen antamassa neuvontapalveluita. Lisäksi puistossa järjestettiin kierrätyspyörien huutokauppa. Otin muutaman esitteen, muuten tilaisuus oli aika vaisu. En huomannut, että missään olisi autottomuutta huomioitu. http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Autoton+p%C3%A4iv%C3%A4+ei+ollut+taaskaan+autoton/1135239641979?ref=rss Rautatieasemalla ei tapahtumaa näkynyt, eikä bussikuljettaja maininnut erikseen matkustajille, että arvoa ei kannattanut leimata, koska tänän HKL tarjosi matkan 1€:lla (arvokoritlla 1,82€).
Kun vitsailin autolla töihin tulleelle kollegalle autottomasta päivästä, hän kertoi, että tänään juuri oli erikoisen tärkeä syy. Kuten eilen arvelin syitä, hyviäkin sellaisia on varmasti. Antakaahan te kommenttia, millaisia ne hyvät syyt välttämättömään yksityisautoiluun voivat olla.

Kuvasta olen erityisen ylpeä. Matkustin tänään kaupunkiin junalla ja konnarin ja kuljettajan poistuessa ohjaamosta sain luvan ottaa kuvan. Tämä olkoon ainakin pikkupojille suunnattu : ) eikö vaan julkisessakin liikenteessä ole hohtoa.

Huomenna 22.9 on autotonpäivä. Helsingissä ainakin järjestetään Pohjois-Espalla asian tiimoilta tapahtumaa http://www.autotonpaiva.fi/ ja Vantaalla olisi polkupyöriin saatavissa turvamerkintä. Poliisin sivuilta löytyi myös ehdotus, että poliisin päivystysaikoina 7-21, voi poliisilaitokselle mennä itse tekemään turvamerkinnän (ellei kysymys ole vain Oulun poliisista )
http://www.poliisi.fi/poliisi/oulu/home.nsf/pages/283FDDB42799EE7EC2256BBB00271FC3?opendocument Myös vakuutusyhtiöt lainaavat merkintävälineen.

Autoilu on ollut bloginin "luokkatunnuksena" kahdeksan kertaa. Minulle autottomuus on helppoa. Täällä yritetän hillitä läpiajoliikenteen nopeutta, että lapsilla olisi turvallista kulkea kouluun ja tiedustellaan suljetun katuosuuden avaamista liikenteelle ??? Koko keskustelut ovat niin kaukana siitä, mitä itse ajattelen autoilusta. Ihmettelen itsekseni:


? Onko työpaikka niin kaukana ja sisältää työajoa, että auto on välttämätön ?
? Onko kiire ja vaivattomuus hyviä syitä kuljetella lapsia hoitoon, kouluun ja harrastuksiin autolla ?
? Montako autoa keskivertoerhe tarvitsee ?
? Eikö lähikauppojen valikoimiin voi riittävästi itse vaikuttaa, tai onko hintataso jättimarketeissa niin paljon halvempi, että ruokaostokset on parempi tehdä jumbomarketeissa ?
? Jos kesämökki on välttämätön, onko jokaisen viikonlopun matka pakko tehdä autolla, pääsisikö julkisilla, saisiko palveluita esim ruokaostoksia tehtyä matkan varrella ?
? Jos sukulaisia tai ystäviä on matkan päässä, onko auto välttämätön ?
? Onko kaupungissa autoilulle tosiaankaan mitään todellista perustelua ?

Meillä päivähoito- ja koulumatka on kevysesti kävelymatkan päässä. Työmatkani taitan pyöräillen tai julkisella liikenteellä. Työpäivän aikana kuluu tosin melkoisesti aikaa matkoihin vrt, jos käytössä on työpaikan auto.

Itsekin menin ensin siihen halpaan, että kun perheessä on lapsia olisi ihan hullunrohkeaa olla ilman autoa. Totuus on ainakin lasten kannalta myös päinvastainen. Missään en ole nähnyt sellaista kähnäämistä kuin auto takapenkillä. Autoa ajava vanhempi on pikkuiselle näkymttömissä ja käyttämättömissa siis poissa. Bussille kävely ei ole koskaan ollut omilleni ylivoimaista. Junat, metrot ja ratikat puolestaan aina täysi elämys. Matkalla on mukava jutustella vierekkäin istuessa.

Meillä lähikaupassa ei tosiaan voi toivoa. Keskuspaikasta määrätään ilmeisesti menekin mukaan. Tosin olen käynyt sinne vuoropuhelua ja olen kokenut myös tulleeni kuulluksi. Isoon (meillä kuukausittain tehtävään) ostokseen auto on todella loistava ja hypermarkettien isot pakkauskoot ja laajat valikoimat tuovat paremmin mahdollisuuden valita. Auto tosin ei ole tarpeen olla oma.

Harrastus ja huvittleuun sekä lomailuun liittyvä autoilu on mielestäni enemmän tapa kuin välttämättömyys. Miten on mahdollista, että Pekingin kokoisessa kaupungissa pystyttiin liikennettä rajoittamaan olympialaisten ajaksi. Saasteet vähenivät ja nyt mukisematta palataan takaisin entiseen smokin käryiseen autoiluun ???

Kirjoitin tuon vetämättä edes kertaakaan henkeä. Asia on minulle melkoisen selvä.

Sitten palataan virtuaalimaailmaan ja asiaan jota puolestaan on moninkerroin vaikeampi käsittää ja varmaankaan saada myöskään hallintaan. Tänään HS muistuttaa meitä Googlen käytön vaaroista. Jättimäinen koneisto on kiinnostunut jopa ajatuksistamme. Minä ainakin olen kirjoittanut ja hakenut ymppätietoa, pahimmillaan sitten joku asian vastustaja sanoo minulle böö. En tietenkään väheksy asian vakavuutta. Tietoyhteiskunnan valitsemisella on tietysti seurauksensa...

Ilmastolakia oli tosiaan vaatimassa eilen 120 ihmistä- kahdessa vuorossa eduskuntatalon portailla. Minulla on taas tässä pikkuinen filosofi, joka kysyi osallistunko minä tapahtumaan. Vastaus on, että olen laittanut sähköpostiviestiä päättäjille (Sen voi tehdä täällä http://www.polttavakysymys.fi/laki-paastovahennyksista), vaikken itse paikanpäällä ollutkaan. 100-lehdessä on aiheesta juttu. Ilmastonmuutos huolestuttaa suomalaisia, mutta se ei saa kansalaisia muuttamaan elintapojaan. Ongelmana jutun mukaan on, että perusteluna käytetään liikaa, ettei muutkaan. Minusta hyvä ajatus on nyt olla vilkuilematta sivuilleen ja tehdä päättäväisesti aina sen hetken tiedon mukainen paras ratkaisu. Silm on harjaantunut näkemään tilanteita, joissa voisi toimia toisin. City-lehden kyselyyn kohdassa mitä voisi tehdä enemmän laitoin, että mietin miten voisin vaikuttaa ympärilläni olevien ihmisten toimintaan. Minulla olisi mielestäni hyviä neuvoja jaettavaksi ; ) Ohjeita jakavana äitinä sain tänäänkin palautetta lapsilta, että "ruma sana:n urpo", kun jakelin loppumattomia ohjeitani kotikäytöstavoista. No siitä tietysti tuli lisää ohjaavaa paasausta : ) ja minulle vastavuoroisesti käsitys, että ohjeeni eivät aina ole niin toivottuja.

Sata-lehdestä luin myös, että "raideautojen käyttöä harkitaan Ruotsissa" http://www.rakennuslehti.fi/uutiset/infra/14183.html tuossa koko juttu.

Ohessa on HS:n juttu Formula -0:sta http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Formula+0+-kisassa+ei+pala+bensa/1135239288302 Aiheesta kirjoittelin sunnuntaina.

Sattuneesta syystä kiinnostuin tänään formuloiden ympäristökuormasta. HS:n sivuilta löytyi oheinen linkki http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Formulat+kuluttavat+kauden+kisoissa+nelj%C3%A4n+Thaimaan-matkan+verran/1135237882472. Kuten jutussa ilmenee- itse ajot kuormittavat neljän lentokoneellisen suomalaisia kuljettamista Thaimaan lomalle ja takas. Entä sitten se koko muu sirkus, painavien formuloiden rahtaus (millähän ne edes kuljetetaan)... Joskus formuloita olen kuullut puolustettavan mm. autoilun turvallisuuden kehittelijänä. Nyt viimeistään pitäisi laittaa kehitysvelvoitetta kunnolla ympäristöasioihin. Polttomoottori ja vetykokeilut vaan sillä rahalla täyteen käntiin, niin minä voisin edes vähän yrittää ymmärtää.

HS:ssa esitellään Matti "Vanhasen unelma: Puutarhametropoli" Nurmijärveläiseen malliin. Riku Jokinen esittelee Vanhasen visiota "koko Suomeen yksi yhteinen matkalippu" visiossa joukkolikenne perustuu busseihin. Raskasta raideliikennettä vain pääkaupunkiseudulla. Alaoitksikoita kirjoituksessa on mm. myös "Ihmiset haluavat omakotitaloihin", "Maitokauppa kävelmatkan päässä", "Työmatkoja lisää kehyskuntiin", "Sähköauto vähentää päästöjä" sekä ", "Kaukolämpöä biopolttoainneesta."

WWF julistaa 10.kertaa haettavaksi Pandapalkinnon. Tarkoituksena on edistää aktiivisia luonnon- tai ympäristösuojeluhankkeita. Hakuaika päättyy 6.10-08 http://www.wwf.fi/tietoja/pandapalkinto/pandapalkinto.html. Täällä ainakin yritetään tehdä ja keksiä jotain...

Tänään ihmettelin, että mikä ihmeen käry sumentaa näkymää. Edessä ajaneen auton pakoputkesta nousi törkeän musta pakokaasu. Herttinen, miten sellainen karmea kottero oikeiastaan voi edes teillämme liikkua ? Onnittelut niille, joiden auto on mennyt katsastukseta läpi. Toivottavasti kertomukseni käryttäjä vähentää ajojaan (mieluummin tietysti lopettaa kokonaan).
Kuvassa ei ole käryttäjä auto, vaan toivottavasti huollon jälkeen vaikka vedyllä toimiva auto. Rakkaita terveisiä auton omistajalle !

Metro-lehdessä on STT:n uutinen "Sadat haluavat sähköauton". Sähköautot-Nyt yhteistö on perustettu vuosi sitten http://www.sahkoautot.fi/ . Perustajat ovat keränneet yli 500 sähköauton ostosta kiinnostunutta ihmistä. Heidän tavoitteensa olisi saada ensimmäisen auton jo tänä vuonna esim. muuttamalla vanha Toyota Corolla sähköllä kulkevaksi.

Biodiesel on nyt sitten kaikkien saatavilla. Kun ajattelen koko autoilua, tulee biodieselin (niin kauan kuin syötäväksi kelpaavaa materiaalia syötetään auton tankkiin tai sademetsiä kaadetaan palmuöljyä varten) käyttö yhtä käsittämättömäksi kuin uusiutumaton öjly. Greenpeacen radikaalia tekstiä tästä linkistä http://www.greenpeace.org/finland/fi/kampanjat/metsa/biopolttoaineet-ei-sademetsaeae

Tänään tuli pohdittua omaa autoilua. En ole monesti ollut ratissa sen jälkeen kuin luovuin omasta autosta- enkä ole oikein autoa osannut kaivatakaan. En kylläkään kieltäydy tarjotusta kyydistä ja lapsille harrastuksiin liittyvä kimppakyyti on aina tervetullut. Kyllähän auto antaa mahollisuuden joustavaan ja helppoon elämään, jossa matkantekoa ei joudu samalla tavalla miettimään. Auto on ansaittu etu, josta luopuminen vaikuttaa suorastaan omaan minäkuvaan. Autottomana on helppo sanoa, etten kyllä tietäisi minkälaisen polttoaineen tankkaaminen olisi järkevämpää. Aika vahva käsits kuitenkin, ettei biodieseliä ole vielä saatu kehiteltyä ekologiseksi. 100-lehdessä Nesteen toimialajohtaja Sakari Toivola kertoo, että Neste pyrkii löytämään parempia biodieselin valmistustapoja: myrkyllisinä pidetyt kasvit, levät ja mikrobit. Stora Enson kanssa tutkitaan metsien hakkuujätteen hyödyntämistä. Faktana mainitaan, että syksystä lähtien viiteenkymmeneen pääkaupunkiseudun lähiliikenteen bussiin on tankattu Neste green-dieseliä http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%3B2655%3B2698%3B8158%3B10254 ... varmaan olen istunut sellaisen kyydissä.

Meillä on ollut auto lainassa koko viikon. Nyt voi koota kokemuksia.

Töissä ja koulussa ollaan kuljettu totuttuun tapaan kävellen, julkisilla tai pyörällä. Autolla meneminen tekisi suorastaan lenkkiä tai lisäisi vaivaa.

Harrastuksiin on kaksi kertaa menty autolla ikään kuin luksuksena, mutta matka on ollut kovin lyhyt. Pidemmällä olevaan harrastuspaikkaan ollaan totuttu kulkemaan tuttua reittiä.

Kauppareissusta kerroinkin jo. Mennessä kierrätysjätteet pois ja palatessa takapenkkiä myöten ruokatarvikkeita.

Nyt kun olimme suunnitelleet yhden ekstran, niin pähenkilö sairastui kovaan kuumeeseen. Sitä influenssaa, jota on keväällä nyt pyörinyt. Ei tullut tehtyä edes sitä ajoa. Kätevä auto oli kun yhtä vietiin pidemmälle synttäreille. Muuten olisin kysellyt kimmpakyytiä, se olisi muutenkin ollut varmasti järkevämpää... sitten lupasimme huolehtia auton pesusta. Jos potilaan kunto kestää, niin tehdään retki yhdessä.

Koko viikon ajokilometrit jääneävt alle 10 kilometriin.

Ensi vuotta povataan vähän viileämmäksi, mutta sitten taas lämpenee. Syynä La Nina http://www.hs.fi/ulkomaat/artikkeli/S%C3%A4%C3%A4tutkijat+povaavat+viile%C3%A4%C3%A4+vuotta/1135235325927?ref=rss Kun sitten ihmiset katsovat omia mittareitaan, toteavat että turhaa hössöttää mistään lämpenemisestä. Kyse on kokonaisuudesta ei vain omasta kotimittarin näyttämästä lämpötilasta.